オーリンズ ステアリングダンパー

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OHLINS オーリンズ リアサスペンション Scrambler 15-18OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク65mm ZX-10R(06-12) ZX-6R/RR(09-12) SD021OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク63mm 848(08-11) SD197OHLINS オーリンズ ステアリングダンパー 1098S 1198 748 848 848EVO 996 998OHLINS オーリンズ リアサスペンション ER-6f ER-6n Ninja 650 ニンジャ400 (2014-)OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク65mm RSV1000R FACTORY (04-06) SD175OHLINS オーリンズ ステアリングダンパー R1200RSOHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク68mm YZF-R1(04-08) SD027OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン Z 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 ゼファー750OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX36 Mark II 1098 1198 848OHLINS オーリンズ リアサスペンション Z1000 (水冷) ニンジャ1000 (Z1000SX)OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク63mm R NINE T(14) SD044【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ ゼファー1100【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン Z1-R/Z1-RII Z1000R Z750GP Z900 GP ALL ゼファー1100 旧Z系OHLINS オーリンズ リアサスペンション RD250 RD350 RZ250 RZ350【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン Z 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 ゼファー750【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション Z 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 ゼファー750【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション SPORTSTERファミリーOHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク63mm YZF-R6(08-12) SD020【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション ZRX1200ROHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク68mm CBR600F/F3/F4i PC35 (F4 99-02) SD148OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン ZRX400OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパーキット ストローク63mm GSX1300R HAYABUSA ハヤブサ (08-12) GSX-R1000(01-12) GSX-R750(00-12) GSX-R600(00-12) SD030OHLINS オーリンズ リアサスペンション SPORTSTERファミリーOHLINS オーリンズ リアサスペンション フォーサイトステアリングダンパー(SD001) OHLINS(オーリンズ) 汎用パーツステアリングダンパー(SD002) OHLINS(オーリンズ) 汎用パーツOHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパー ユニバーサル ストローク63mm SD000OHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-07 XSR700
 

商品の説明

  • ■商品番号DU505■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:46mm・シリンダー内フリーピストン:内蔵・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:ありタイプ形状:S46DR1■適合車種▼DUCATIScrambler 15-18 ■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着し...
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  • ■商品番号SD031■商品概要ストローク量:68mm取付ポジション:オリジナルマウント減衰力調整有効段数:16段階・スルーロッド加圧オイル還流方式・車種専用設計・完全分解設計/オーバーホール可能■適合車種▼DUCATI1098S 全年式1198 全年式748 全年式848 11-13848EVO 11-13996 全年式998 全年式■詳細説明サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包...
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  • ■商品番号KA906■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:46mm・シリンダー内フリーピストン:内蔵・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:ありタイプ形状:S46DR1■適合車種▼KAWASAKIER-6f 09-16ER-6n 09-16Ninja 650 09-16ニンジャ400 (2014-) 09-16■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組...
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  • ■商品番号SD051■商品概要ストローク量:68mm取付ポジション:オリジナルマウント減衰力調整有効段数:16段階・スルーロッド加圧オイル還流方式・車種専用設計・完全分解設計/オーバーホール可能■適合車種▼BMWR1200RS 15-16■詳細説明サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包むシリンダー【D】で構成され、減衰力調整ダイヤル【E】をシリンダー...
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  • ■商品番号KA133■商品概要スプリングカラー:イエロー・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIZ 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 全年式ゼファー750 全年式■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサスペンションをご使用...
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  • ■商品番号DU931■商品概要・シリンダー構造:ツインチューブ(TTX機構搭載)・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・スプリング・プリロード調整:内蔵式油圧アジャスタータイプ形状:T36PR1C1L■適合車種▼DUCATI1098 09-131198 09-13848 09-13■詳細説明【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切...
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  • ■商品番号KA010■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:46mm・シリンダー内フリーピストン:内蔵・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46DR1S■適合車種▼KAWASAKIZ1000 (水冷) 10-13ニンジャ1000 (Z1000SX) 10-18■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい...
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  • ■商品番号KA965■商品概要本体、スプリングカラー:オールブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIゼファー1100 全年式■詳細説明THE BLACK LINE暗いから黒いのではない。すべての色を吸収するから黒いのだ。つまり最もリッチな色を纏う贅沢、それがブラックライン。・ブラックライン拡大中。ハーレー以外の外国車や国産フラッグシップにも続々登場。オーリンズの【完全な設計】【最良の素材】【最高の精度】を漆黒のボディーに凝縮させたブラックラインシリーズ。存在を主張しすぎない、慎み深さを身に付けた奥ゆかしいツインショック達です。40年前から、ひとときも途切れたことのないオーリンズ・レーシングスピリットの由緒正しき継承者でもあります。ブラックラインは、ハーレー・ダビッドソンファンからの熱いリクエストから生まれたプロダクトラインですが、ツインショックを必要とするハーレーファン以外の方からのご要望も大きく、適応車種を国産車、輸...
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  • ■商品番号KA131■商品概要スプリングカラー:イエロー・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIZ1-R/Z1-RII 全年式Z1000R 全年式Z750GP 全年式Z900 GP ALL ゼファー1100 全年式旧Z系 ■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサス...
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  • ■商品番号YA051■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:46mm・シリンダー内フリーピストン:内蔵・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:ありタイプ形状:S46DR1■適合車種▼YAMAHARD250 79-82RD350 79-82RZ250 79-82RZ350 79-82■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填...
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  • ■商品番号KA134■商品概要スプリングカラー:ブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIZ 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 全年式ゼファー750 全年式■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※新品のサスペンションをご使用...
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  • ■商品番号KA143■商品概要スプリングカラー:ブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P■適合車種▼KAWASAKIZ 750/550GP/500/400J ALL ゼファー400 全年式ゼファー750 全年式■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよく...
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  • ■商品番号HD207■商品概要サイズ:280mm/11.0inchスプリングカラー:ブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・シリンダー内フリーピストン:なしタイプ形状:S36E■適合車種▼HARLEY-DAVIDSONSPORTSTERファミリー -15■詳細説明【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。・日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。・各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。・各ライダーのスタイルに合わせた豊富なラインナップ同じFAMILYでもライダー...
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  • ■商品番号KA417■商品概要スプリングカラー:イエロー・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIZRX1200R 全年式■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意...
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  • ■商品番号KA135■商品概要スプリングカラー:イエロー・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■適合車種▼KAWASAKIZRX400 全年式■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座い...
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  • ■商品番号HD145E■商品概要サイズ:296mm/11.6inchスプリングカラー:ブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・シリンダー内フリーピストン:なしタイプ形状:S36E■適合車種▼HARLEY-DAVIDSONSPORTSTERファミリー -16■詳細説明【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。・日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。・各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。・各ライダーのスタイルに合わせた豊富なラインナップ同じFAMILYでもライダ...
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  • ■商品番号HO839■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・シリンダー内フリーピストン:なしタイプ形状:S36E■適合車種▼HONDAフォーサイト 98-07 Foresight PS250■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについて...
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  • メーカー在庫欠品中の場合は納期のご連絡を別途させていただきます。key:ステアリングダンパー●装着率No.1オーリンズのステアリングダンパー! サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。 ●写真はイメージです。車種により実際の商品とは異なる場合がございます。品名ステアリングダンパー(SD001)型番O3-SD001メーカーOHLINS(オーリンズ)適合車種/年式汎用(ストローク68mm)備考●商品の納期、商品についてご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
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  • メーカー在庫欠品中の場合は納期のご連絡を別途させていただきます。key:ステアリングダンパー●装着率No.1オーリンズのステアリングダンパー! サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。 ●写真はイメージです。車種により実際の商品とは異なる場合がございます。品名ステアリングダンパー(SD002)型番O3-SD002メーカーOHLINS(オーリンズ)適合車種/年式汎用(ストローク90mm)備考●商品の納期、商品についてご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
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  • ■商品番号YA419■JANコードYA419■商品概要・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:46mm・シリンダー内フリーピストン:内蔵・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:ありタイプ形状:S46DR1■適合車種▼YAMAHAMT-07 14-18XSR700 14-18■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能ショック全長:312mmストローク量:61mmスプリングレート:115N/mmスプリング全長:170mm ■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてス...
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